2009年02月28日
SLGP2009フリー走行開始!
ご無沙汰しておりますLinzooです。 しばらく1年ぶりのお休みをいただきました。
実家の福岡に帰ったら、「もう助からないだろう」と医者に言われた姉貴が・・・
超元気になって、度肝をぬかれたりw
博多駅の隣のビルまで、ふき屋のお好み焼きを食べに行ったりしておりました。
おかげで、SLGP博物館は結局未完成のままです。(☄◣д◢)☄ごめんなさい!
さあ、いよいよ2009年シーズンが開幕ですね。本日からフリー走行とパドックの
場所取りがスタートします!と、同時に! 新規で参戦されるレーシングチームを募集中
3月7日まで受付を行います。説明を聞きたいかたはLINZOO Ringoまで、IMください。

今年度からは、大きな変更がたくさんありますので関係者のみなさんは、公式Wikiと公式フォーラムを
しっかりと読んで把握しておいてください。
エントリーが有料になったり、出場者の獲得ポイントが増えていたり、レースクイーンかけっこ大会ができていたりw
ドレスアップコンテストでチームポイントが獲得できるようになっていたりと、変更だらけです。
まだWikiにもすべての説明を書き切れておりませんので、解らないことがあればIMなどで質問をしてください。
今シーズンからは、PrinPrinランドへサーキットを移転して開催します。上空1000mには新しいコースが既に
ほぼ完成しております。

サーキットの名前には、多額の融資をしてくださったHayate Ewing氏の名前をつけてHayate風神Speedwayと
改められました。そうそう、あのカツラ屋さんのH2Lです。
各コーナーには、いつものように名前が付いていますが、開幕戦のコースは昨年度のチャンピオンに敬意を表して
Dharma BoostとPiccolo Curveという二つの名前を加えました。
コースの難易度は「中」となりました。今回の目玉はDouble Axeコーナー1,2です。
およそサーキットとは思えない角度に曲がったコースをレイアウトしてみました。

昨年のGP11でも挑戦した立体交差。
今回はその部分を大幅に増やし、着地点から一気にDouble Axeへと入ります。
ヘアピンコーナーなどの難易度の高いコーナーが少ないので中級レベルなのですが、比較的コース幅が狭いために、
追い越しポイントが少ないのがやっかいかもしれません。
今シーズンからは、サーキットでのマナーについても見直そうという動きがありまして、Nobu Lyleさんが中心となり文章に纏めてくださいました。
今シーズン参加される方は、これを必ず読んで把握しておいてください。なお、マナーについては週明けに講習会を行う予定です、エントリードライバーはこの講習を受けないと出場できませんので、必ず出てください。

新しい試みは、まだまだ続きます。公式マシンをREZするREZZERエリアですが、
今回からテスト的にシムの外へ設置し、休憩所機能も兼ねたDrivers Pit Areaという場所をつくりました(上の写真)
マシンに乗ってコースへ入るときは、シム超えをしますので、ゆっくりと進入してください。
(ちなみに、境界は黄色い線です)
ここは、大会中は選手待合所として機能する予定です。各チームはここへのLMを確保しておいてください。
最後に本日から建設が解禁となるパドックについてです。

これもテスト的に、デフォルトのパドックを作って見ました、使っても使わなくてもOKです。チームのコンディションに合わせてチョイスしてください。
パドックの前の赤い板のエリアがありますね、ここは一般の観客席となります。このエリアにはチームのアイテムを置くことは
できません。
緑の部分と黄色の部分の建物と微妙な色の(白なんですけどね)床部分がチームのパドックエリアとなります。
これは、昨年度の最終戦でチーム関係者以外の一般の観客の皆さんが観戦できるエリアが無かったという指摘から生まれたものです。 位置関係などは、テスト的に設置してあるので、調整をしてゆきたいとおもっています。
ちなみに青い部分はサーキットへSayを通さないための20m立ち入り禁止エリアです。
チームサイドで、新しいパドックの使い勝手などについてまたご意見いただければと思います。
とても変更点が多くてここでは、書ききれませんので公式サイトhttp://linzoo.comで内容を確認してください。
今年1年また、熱い日本グランプリで皆さんといっしょに盛り上がれるのが嬉しくしょうがないLINZOOでした(^^
実家の福岡に帰ったら、「もう助からないだろう」と医者に言われた姉貴が・・・
超元気になって、度肝をぬかれたりw
博多駅の隣のビルまで、ふき屋のお好み焼きを食べに行ったりしておりました。
おかげで、SLGP博物館は結局未完成のままです。(☄◣д◢)☄ごめんなさい!
さあ、いよいよ2009年シーズンが開幕ですね。本日からフリー走行とパドックの
場所取りがスタートします!と、同時に! 新規で参戦されるレーシングチームを募集中
3月7日まで受付を行います。説明を聞きたいかたはLINZOO Ringoまで、IMください。

今年度からは、大きな変更がたくさんありますので関係者のみなさんは、公式Wikiと公式フォーラムを
しっかりと読んで把握しておいてください。
エントリーが有料になったり、出場者の獲得ポイントが増えていたり、レースクイーンかけっこ大会ができていたりw
ドレスアップコンテストでチームポイントが獲得できるようになっていたりと、変更だらけです。
まだWikiにもすべての説明を書き切れておりませんので、解らないことがあればIMなどで質問をしてください。
今シーズンからは、PrinPrinランドへサーキットを移転して開催します。上空1000mには新しいコースが既に
ほぼ完成しております。

サーキットの名前には、多額の融資をしてくださったHayate Ewing氏の名前をつけてHayate風神Speedwayと
改められました。そうそう、あのカツラ屋さんのH2Lです。
各コーナーには、いつものように名前が付いていますが、開幕戦のコースは昨年度のチャンピオンに敬意を表して
Dharma BoostとPiccolo Curveという二つの名前を加えました。
コースの難易度は「中」となりました。今回の目玉はDouble Axeコーナー1,2です。
およそサーキットとは思えない角度に曲がったコースをレイアウトしてみました。

昨年のGP11でも挑戦した立体交差。
今回はその部分を大幅に増やし、着地点から一気にDouble Axeへと入ります。
ヘアピンコーナーなどの難易度の高いコーナーが少ないので中級レベルなのですが、比較的コース幅が狭いために、
追い越しポイントが少ないのがやっかいかもしれません。
今シーズンからは、サーキットでのマナーについても見直そうという動きがありまして、Nobu Lyleさんが中心となり文章に纏めてくださいました。
今シーズン参加される方は、これを必ず読んで把握しておいてください。なお、マナーについては週明けに講習会を行う予定です、エントリードライバーはこの講習を受けないと出場できませんので、必ず出てください。

新しい試みは、まだまだ続きます。公式マシンをREZするREZZERエリアですが、
今回からテスト的にシムの外へ設置し、休憩所機能も兼ねたDrivers Pit Areaという場所をつくりました(上の写真)
マシンに乗ってコースへ入るときは、シム超えをしますので、ゆっくりと進入してください。
(ちなみに、境界は黄色い線です)
ここは、大会中は選手待合所として機能する予定です。各チームはここへのLMを確保しておいてください。
最後に本日から建設が解禁となるパドックについてです。

これもテスト的に、デフォルトのパドックを作って見ました、使っても使わなくてもOKです。チームのコンディションに合わせてチョイスしてください。
パドックの前の赤い板のエリアがありますね、ここは一般の観客席となります。このエリアにはチームのアイテムを置くことは
できません。
緑の部分と黄色の部分の建物と微妙な色の(白なんですけどね)床部分がチームのパドックエリアとなります。
これは、昨年度の最終戦でチーム関係者以外の一般の観客の皆さんが観戦できるエリアが無かったという指摘から生まれたものです。 位置関係などは、テスト的に設置してあるので、調整をしてゆきたいとおもっています。
ちなみに青い部分はサーキットへSayを通さないための20m立ち入り禁止エリアです。
チームサイドで、新しいパドックの使い勝手などについてまたご意見いただければと思います。
とても変更点が多くてここでは、書ききれませんので公式サイトhttp://linzoo.comで内容を確認してください。
今年1年また、熱い日本グランプリで皆さんといっしょに盛り上がれるのが嬉しくしょうがないLINZOOでした(^^
2009年02月03日
SLGPの経費試算で感じたこと
「皆さんのご支援に感謝しつつ今年も頑張らねば!w」
SLGPの公式フォーラムに、2009年度の参加費用についての試算をしてみました。
【エントリー費用案】
やってみて思ったことは、意外に手間がかかってるのに皆さんのご好意で(無償で)
上手く回っていたのだなあということでしたw お手伝いをしてくださっている方に改めて
感謝したいと思います。

しかし、ボランティアで続けるにも限度というものがあるでしょう。実際に昨シーズン中には、
「支払いをしてあげないとダメだよ!」と何度か意見をされました。
それでも私は支払いをしませんでした。というのは、特定の案件にだけ支払いをするのは間違っていると思っていたからです。
そんなこともあったので、2009年シーズンでは払えないにしても、どの程度支払いが必要なものがあるのかをリストアップしなければと思っていました。
今日なんとなく上のLinkの公式フォーラムに試算をしてみました。それでも、最低限というかもっと本当はいるんだろうなあと感じながら、同時にこれはLindenドルでの試算だからこれで済んでますけど。現金で考えるとこんなものでは済まないのだろうとも感じましたw
L$500で設定されいてる事前エントリーの受付業務ですが、円なら250円なわけでw コーヒーも飲めねーよ!って値段ですからねw それでも、全体で8万5千円程度の金額がかかるということも解りました。
まあでも3日間で、のべ300人を楽しませるのに8万円程度で済んでしまうことを驚くべきなのかもしれませんねw

今年からは、さすがに支えきれないので参加される皆さんといっしょに運営していくことでなんとか、維持して行きたいとおもっています。
そういえば雷神でも、Tip Jarを置けよ!と言われて設置してみたところ。びっくりするほどお金が貯まっていまして、このまま置くべきか?申し訳ないので撤去すべきか?悩んでしまいます。
変な話ですが、数年前はTip Jarを置いても日本の方は無反応だったんです。それで置くのをずっとやめてたのですが、数年で随分意識も変わってきたのだなと感じました。
それと共に、そんなこととは別に雷神だから、といってチップしてくださった方へは別の意味で感謝しなければと思う今日この頃です。
私自身も、すこしずつ意識改革していかなくっちゃなあーと思いました。
SLGPの公式フォーラムに、2009年度の参加費用についての試算をしてみました。
【エントリー費用案】
やってみて思ったことは、意外に手間がかかってるのに皆さんのご好意で(無償で)
上手く回っていたのだなあということでしたw お手伝いをしてくださっている方に改めて
感謝したいと思います。

しかし、ボランティアで続けるにも限度というものがあるでしょう。実際に昨シーズン中には、
「支払いをしてあげないとダメだよ!」と何度か意見をされました。
それでも私は支払いをしませんでした。というのは、特定の案件にだけ支払いをするのは間違っていると思っていたからです。
そんなこともあったので、2009年シーズンでは払えないにしても、どの程度支払いが必要なものがあるのかをリストアップしなければと思っていました。
今日なんとなく上のLinkの公式フォーラムに試算をしてみました。それでも、最低限というかもっと本当はいるんだろうなあと感じながら、同時にこれはLindenドルでの試算だからこれで済んでますけど。現金で考えるとこんなものでは済まないのだろうとも感じましたw
L$500で設定されいてる事前エントリーの受付業務ですが、円なら250円なわけでw コーヒーも飲めねーよ!って値段ですからねw それでも、全体で8万5千円程度の金額がかかるということも解りました。
まあでも3日間で、のべ300人を楽しませるのに8万円程度で済んでしまうことを驚くべきなのかもしれませんねw

今年からは、さすがに支えきれないので参加される皆さんといっしょに運営していくことでなんとか、維持して行きたいとおもっています。
そういえば雷神でも、Tip Jarを置けよ!と言われて設置してみたところ。びっくりするほどお金が貯まっていまして、このまま置くべきか?申し訳ないので撤去すべきか?悩んでしまいます。
変な話ですが、数年前はTip Jarを置いても日本の方は無反応だったんです。それで置くのをずっとやめてたのですが、数年で随分意識も変わってきたのだなと感じました。
それと共に、そんなこととは別に雷神だから、といってチップしてくださった方へは別の意味で感謝しなければと思う今日この頃です。
私自身も、すこしずつ意識改革していかなくっちゃなあーと思いました。
Posted by LINZOO Ringo at
19:08
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